Generaattoriasetettu äänenvaimentimet

Generaattoriasetettu äänenvaimentimen esittely

1. Generaattorin melusta tulee usein tärkein ympäristön melun lähde.
Nykyään yhteiskunta vaatii yhä enemmän melua, miten sen melujen pilaantumista tehokkaasti hallitaan, on vaikeaa työtä, mutta sillä on myös suuri ylennysarvo, mikä on melunhallinnan päätyömme. Jotta tämä toimii hyvin, meidän on ensin ymmärrettävä ja analysoitava dieselgeneraattorin melun koostumus. Pakokaasun melun hallinta: Ääniaalloa heikentyy laajentamalla onteloa ja rei'ittämällä levyä, niin että äänestä tulee lämpöenergiaa ja katoaa. Tehokas tapa ohjata pakokaasun kohinaa on asentaa pakokaasu. Tämä standardi määrittelee dieselgeneraattorin melukäsittelyprojektin suunnittelun, rakentamisen, hyväksymisen ja toiminnan hallinnan tekniset vaatimukset. Sitä voidaan käyttää teknisenä perustana ympäristövaikutusten arvioinnille, toteutettavuustutkimukselle, suunnittelulle ja rakentamiselle, ympäristönsuojelun hyväksymiselle ja toiminnalle ja hallinnolle valmistumisen jälkeen.

2. generaattorin äänenvaimentimen normatiiviset vertailuasiakirjat
(1) Ympäristönsuojeluun liittyvät lait ja asetukset
(2) Ympäristön laatustandardi (GB33096-2008)
(3) ”Teollisuusyritysrajaympäristön melupäästöstandardi” (GB12348-2008)

3.
(1) Generaattorin melun tulisi täyttää kansallinen standardi ”Kaupunkien alueelliset ympäristömelun standardit” (GB3097-93) vastaavien melupäästöstandardien jokaisella alueella.
(2) Dieselgeneraattorin melukäsittelyprojektin käsittelyasteikko ja prosessi tulisi määrittää yrityksen dieselgeneraattorin sijainnin, huonetilarakenteen, generaattorin voiman ja lukumäärän todellisen tilanteen mukaan, jotta ympäristön suojeleminen on taloudellinen ja kohtuullinen ja ole teknisesti luotettava.
(3) Hoitotekniikan ja teknisten ratkaisujen valinnan olisi täytettävä ympäristövaikutusten arviointiraportin hyväksymisasiakirjan vaatimukset, ja dieselgeneraattorin meluhoidon tulisi vakaasti täyttää asiaankuuluvat kansalliset ja paikalliset päästöstandardit.

4. Generaattorin melunhallinta- ja generaattorin pakokaasujen äänenvaimennin muoto
Dieselgeneraattorin kohina sisältää pääasiassa moottorin pakokaasujen melun, imuääneen, palamismelun, kytkentävarren ja männän, vaihteen ja muut liikkuvat osat nopean liikkeen ja mekaanisen kohinan aiheuttaman iskun, jäähdytysveden pakokaasujen ilmavirran melun aiheuttaman vaikutuksen. Dieselgeneraattorisarjojen kattava melu on erittäin korkea, ja se saavuttaa yleensä 100-125DB (a) tehon koon mukaan. Dieselgeneraattorin kohinanhallintamenetelmät sisältävät sisääntulon ilma, pakokaasu, kaasukanavan melukäsittely, äänen absorptiohoito konehuoneessa, ääneneristyskäsittely konehuoneessa. Vaimennettu generaattorin äänenvaimennin on jaettu onkalon kanyylityyppinen rakenne, ja kolmanteen onkaloon (turbulentti onkalo) asetetaan ruudukon reikäpelaaja iskun värähtelyn ja pyörrevirran poistamiseksi, jonka toistuva ilmavirta on vaimentimen toistuva ilmavirta ja vähentämään pakokaasu melua ja tarpeeton voimanmenetys. Generaattorien äänenvaimentimia on monen tyyppisiä, mutta äänenvaimentimen periaate on jaettu pääasiassa kuuteen tyyppiin, nimittäin vastusvaimennin, vastusvaimennin, impedanssiyhdistelmävaimennin, mikroporfatoituneen levynvaimentimen, pienen reikän äänenvaimentimen ja vaimennusvaimentimen. Kolmivaiheinen äänenvaimennin dieselgeneraattorisarjoille.

Toiseksi generaattorin äänenvaimentimen suunnittelupisteet
GoldX: n tuottama dieselgeneraattorisarja käyttää monivaiheista äänenvaimentimen, joka sisältää imuputken, sisäputken, kaksi sisäosan kerrosta, sisäisen pakoputken ja äänenvaimenninsylinterin ja pakoputken. Saantiputken keskipiste on kiinnitetty 1/6 äänenvaimentimen sylinteristä ja se on kohtisuorassa äänenvaimentimen sylinterin akseliin nähden. Äänenvaimentimen sylinteri suljetaan tiivistyslevyllä molemmissa päissä, ja pakoputken sylinteri kiinnitetään äänenvaimentimen sylinterin pääpinta. Ainakin kaksi osiota kiinnitetään äänenvaimentimeen sylinterin jakamiseksi yhtä suuriksi osiin. Kahden osion välissä on kiinnitetty sisempi tuuletusputki ja tuuletuslevyllä kelattu tuuletusputki siten, että pakokaasu muodostaa muotoisen labyrintin. Pakokaasu vedetään pakokaasusylinteriin ulkopintalevyn sisäkaasuputken läpi. Käyttämällä heidän pakokaasuminan heijastusta ja absorptiota pakokaasuimpedanssi vaimennetaan sen äänikentän vaimentamiseksi melun vähentämisen vaikutuksen saavuttamiseksi. Verrattuna kaksivaiheiseen äänenvaimentimeen ja teollisuuden äänenvaimentimeen, monivaiheisella äänenvaimentimen laajennuskammiolla on hyvä keskipitkä ja korkeataajuinen äänenvaimentimen suorituskyky. Kun äänenvaimennin on asennettu, se ei vaikuta laitteiden työtehokkuuteen ja voi varmistaa sileän sisääntulon ja pakokaasun; Tilavuus on kuitenkin suuri ja sopiva käytettäväksi yksiköissä, joilla on korkean melun vähentämisvaatimukset tai melun vähentämishuoneissa. Melun vähentäminen voi olla 25-35DBA.