Generaattorin äänenvaimennin
Generaattorin äänenvaimentimen esittely
1. Generaattorin melusta tulee usein ympäristön melun pääasiallinen lähde.
Nykyään yhteiskunta vaatii yhä enemmän melua. Melusaasteen tehokas hallinta on vaikeaa, mutta sillä on myös suuri edistämisarvo, mikä on meluntorjunnan päätehtävämme. Jotta voimme tehdä tämän työn hyvin, meidän on ensin ymmärrettävä ja analysoitava dieselgeneraattorin melun koostumus. Pakokaasun melun hallinta: Ääniaalto vaimenee laajentamalla onteloa ja rei'ittämällä levy, jolloin ääni muuttuu lämpöenergiaksi ja katoaa. Tehokas tapa hallita pakokaasun melua on asentaa pakokaasun äänenvaimennin. Tämä standardi määrittelee dieselgeneraattorin melunkäsittelyprojektin suunnittelun, rakentamisen, hyväksynnän ja käytön hallinnan tekniset vaatimukset. Sitä voidaan käyttää teknisenä perustana ympäristövaikutusten arvioinnille, toteutettavuustutkimukselle, suunnittelulle ja rakentamiselle, ympäristönsuojelun hyväksynnälle sekä käytölle ja hallinnalle valmistumisen jälkeen.
2. Generaattorin äänenvaimentimen normatiiviset viiteasiakirjat
(1) Ympäristönsuojeluun liittyvät lait ja asetukset
(2) Äänenlaatustandardi ympäristölle (GB33096-2008)
(3) ”Teollisuusyritysten rajojen ympäristömelupäästöstandardi” (GB12348-2008)
3. Generaattorin äänenvaimentimen suunnittelu
(1) Generaattorin melun on täytettävä kansallinen standardi ”Urban Regional Environmental Noise Standards” (GB3097-93) kullakin melupäästöstandardin osa-alueella.
(2) Dieselgeneraattorin melunkäsittelyprojektin käsittelyn laajuus ja prosessi tulisi määrittää yrityksen dieselgeneraattorin sijainnin, huonetilan rakenteen, generaattorin tehon ja lukumäärän todellisen tilanteen mukaan ympäristön suojelemiseksi, taloudelliseksi ja kohtuulliseksi sekä teknisesti luotettavaksi.
(3) Käsittelyteknisten ja teknisten ratkaisujen valinnan tulee täyttää ympäristövaikutusten arviointiraportin hyväksymisasiakirjan vaatimukset, ja dieselgeneraattorin melunkäsittelyn tulee jatkuvasti täyttää asiaankuuluvat kansalliset ja paikalliset päästöstandardit.
4. Generaattorin melunvaimennus ja generaattorin pakokaasun äänenvaimentimen muoto
Dieselgeneraattorin meluun kuuluvat pääasiassa moottorin pakokaasujen melu, imuääni, palamisääni, kiertokangen ja männän, vaihteiston ja muiden liikkuvien osien mekaaninen melu työsyklin aikana, iskut ja mekaaninen melu, jäähdytysveden poistopuhaltimen ilmavirtausmelu. Dieselgeneraattorien kokonaismelutaso on erittäin korkea ja yleensä 100–125 dB(A) tehosta riippuen. Dieselgeneraattorin meluntorjuntamenetelmiin kuuluvat imuilman, poistoilman ja kaasun pakokanavan melun käsittely, konehuoneen äänenvaimennuskäsittely ja konehuoneen äänieristyskäsittely. Vaimennettu generaattorin äänenvaimennin on jaettu onteloinen kanyylirakenne, ja kolmanteen onteloon (pyörteilevä ontelo) on asennettu ritiläreikäinen vaimennin poistamaan äänenvaimentimessa toistuvan ilmavirtauksen aiheuttamat iskuvärähtelyt ja pyörrevirrat sekä vähentämään pakokaasujen melua ja tarpeetonta tehohäviötä. Generaattorin äänenvaimentimia on monenlaisia, mutta äänenvaimenninperiaate jaetaan pääasiassa kuuteen tyyppiin: vastusäänenvaimennin, vastusäänenvaimennin, impedanssiyhdistelmääänenvaimennin, mikroreikäinen levyäänenvaimennin, pienireikäinen äänenvaimennin ja vaimennusäänenvaimennin. Kolmivaiheinen äänenvaimennin dieselgeneraattoreille.
Toiseksi, generaattorin äänenvaimentimen suunnittelupisteet
Goldxin valmistama dieselgeneraattori käyttää monivaiheista äänenvaimenninta, joka sisältää imuputken, sisäputken, kaksi kerrosta sisäistä väliseinää, sisäisen pakoputken, äänenvaimentimen sylinterin ja pakokaasusylinterin. Imuputken keskipiste on kiinnitetty 1/6 äänenvaimentimen sylinteristä ja kohtisuorassa äänenvaimentimen sylinterin akseliin nähden. Äänenvaimentimen sylinteri on tiivistetty tiivistyslevyllä molemmista päistä, ja pakokaasusylinteri on kiinnitetty äänenvaimentimen sylinterin päätyyn. Äänenvaimentimen sylinteriin on kiinnitetty vähintään kaksi väliseinää, jotka jakavat äänenvaimentimen sylinterin yhtä suuriin osiin. Näiden kahden väliseinän väliin on kiinnitetty sisäinen tuuletusputki ja tuuletusputki, johon on kierretty aukkolevy, jolloin pakokaasu muodostaa muotoillun sokkelon. Pakokaasu imetään pakokaasusylinteriin sisäisen pakoputken kautta ulompaan väliseinään. Niiden heijastumisen ja pakokaasumelun vaimentamisen avulla pakokaasun impedanssia vaimennetaan sen äänikentän vaimentamiseksi ja melun vähentämiseksi. Verrattuna kaksivaiheiseen äänenvaimentimeen ja teollisuusäänenvaimentimeen, monivaiheisen äänenvaimentimen paisuntakammion äänenvaimentimen suorituskyky on keski- ja korkeataajuuksissa parempi. Äänenvaimentimen asentaminen ei vaikuta laitteen tehokkuuteen ja varmistaa sujuvan imu- ja poistoilman. Tilavuus on kuitenkin suuri ja sopii käytettäväksi yksiköissä, joilla on korkeat melunvaimennusvaatimukset, tai melunvaimennushuoneissa. Melunvaimennus voi olla 25–35 dBA.
