Generaattorisarjan äänenvaimennin
Generaattorisarjan äänenvaimentimen esittely
1. Generaattorin melusta tulee usein pääasiallinen ympäristön melun lähde.
Nykyään yhteiskunta vaatii yhä enemmän melua, melusaasteen tehokas hallinta on vaikeaa työtä, mutta sillä on myös suuri edistämisarvo, joka on päätyömme melunhallinnassa. Jotta tämä toimisi hyvin, meidän on ensin ymmärrettävä ja analysoitava dieselgeneraattorin melun koostumus. Pakokaasun melun hallinta: Ääniaaltoa vaimennetaan laajentamalla onteloa ja lävistämällä levy siten, että ääni muuttuu lämpöenergiaksi ja katoaa. Tehokas tapa hallita pakokaasujen melua on asentaa pakoputken äänenvaimennin. Tämä standardi määrittelee dieselgeneraattoreiden melunkäsittelyprojektin suunnittelun, rakentamisen, hyväksymisen ja käytönhallinnan tekniset vaatimukset. Sitä voidaan käyttää ympäristövaikutusten arvioinnin, kannattavuusselvityksen, suunnittelun ja rakentamisen, ympäristönsuojelun hyväksynnän sekä käytön ja hallinnan teknisenä perustana valmistumisen jälkeen.
2. Generaattorin äänenvaimentimen normatiiviset viiteasiakirjat
(1) Ympäristönsuojeluun liittyvät lait ja määräykset
(2) Sound Environmental Quality Standard (GB33096-2008)
(3) "Teollisuusyrityksen rajan ympäristömelupäästöstandardi" (GB12348-2008)
3. Generaattorisarjan äänenvaimentimen suunnittelu
(1) Generaattorimelun tulee täyttää kansallisen standardin "Urban Regional Environmental Noise Standards" (GB3097-93) kaikilla vastaavien melupäästöstandardien alueella.
(2) Dieselgeneraattorin melunkäsittelyprojektin käsittelyaste ja prosessi olisi määritettävä yrityksen dieselgeneraattorin sijainnin, huonetilan rakenteen, generaattorin tehon ja lukumäärän todellisen tilanteen mukaan ympäristön suojelemiseksi, taloudellinen ja kohtuullinen. ja olla teknisesti luotettava.
(3) Puhdistusteknisten ja -teknisten ratkaisujen valinnan tulee täyttää ympäristövaikutusten arviointiraportin hyväksymisasiakirjan vaatimukset ja dieselgeneraattorin melunkäsittelyn on täytettävä vakaasti asiaankuuluvat kansalliset ja paikalliset päästöstandardit.
4. Generaattorin melunhallinta ja generaattorin pakoputken äänenvaimentimen muoto
Dieselgeneraattorin melu sisältää pääasiassa moottorin pakomelun, imuäänen, palamismelun, kiertokangen ja männän, vaihteiston ja muut liikkuvat osat mekaanisen melun aiheuttaman nopean liikkeen ja iskun työkierrossa, jäähdytysveden poistopuhaltimen ilmavirran melu. Dieselgeneraattorisarjojen kokonaismelu on erittäin korkea ja saavuttaa yleensä 100-125 dB(A) tehokoon mukaan. Dieselgeneraattorin melunhallintamenetelmiä ovat tuloilma, poistoilma, kaasun poistokanavan melunkäsittely, äänenvaimennuskäsittely konehuoneessa, äänieristyskäsittely konehuoneessa. Vaimennettu generaattorin äänenvaimennin on jaetun ontelon kanyylityyppinen rakenne, ja kolmanteen onteloon (pyörteiseen onteloon) on asetettu ristikkoreikävaimennin poistamaan äänenvaimentimessa toistuvasta ilmavirrasta aiheutuvaa iskuvärähtelyä ja pyörrevirtaa sekä vähentämään pakomelua. ja turhaa tehohäviötä. Generaattorin äänenvaimentimia on monenlaisia, mutta äänenvaimentimen periaate jaetaan pääasiassa kuuteen tyyppiin, nimittäin vastusäänenvaimennin, vastusäänenvaimennin, impedanssiyhdistevaimennin, mikrorei'itetty levyäänenvaimennin, pienireikäinen äänenvaimennin ja vaimennin. Kolmivaiheinen äänenvaimennin dieselgeneraattorisarjoille.
Toiseksi generaattorin äänenvaimentimen suunnittelupisteet
Goldxin valmistamassa dieselgeneraattorisarjassa käytetään monivaiheista äänenvaimenninta, joka sisältää imuputken, sisäputken, kaksi kerrosta sisempää väliseinää, sisäisen pakoputken ja äänenvaimentimen sylinterin sekä pakosylinterin. Imuputken keskikohta on kiinnitetty 1/6:een äänenvaimentimen sylinteristä ja on kohtisuorassa äänenvaimentimen sylinterin akseliin nähden. Äänenvaimentimen sylinteri on tiivistetty molemmista päistä tiivistelevyllä ja pakosylinteri on kiinnitetty äänenvaimentimen sylinterin päätypintaan. Äänenvaimentimen sylinteriin on kiinnitetty vähintään kaksi väliseinää jakaakseen äänenvaimentimen sylinterin samankokoisiin osiin. Kahden väliseinän väliin on kiinnitetty sisempi tuuletusputki ja aukkolevyllä kierretty tuuletusputki siten, että pakokaasu muodostaa muotoillun sokkelon. Pakokaasut vedetään pakokaasusylinteriin ulomman väliseinälevyn sisemmän pakoputken kautta. Käyttämällä niiden heijastusta ja pakokaasun absorptiota pakokaasun impedanssi vaimennetaan sen äänikentän vaimentamiseksi, jotta saavutetaan melunvaimennusvaikutus. Verrattuna kaksivaiheiseen äänenvaimentimeen ja teollisuusäänenvaimentimeen, monivaiheisen äänenvaimentimen laajennuskammiossa on hyvä keski- ja korkeataajuinen äänenvaimentimen suorituskyky. Kun äänenvaimennin on asennettu, se ei vaikuta laitteiston tehokkuuteen ja voi varmistaa tasaisen tulon ja pakokaasun; Äänenvoimakkuus on kuitenkin suuri ja sopii käytettäväksi laitteissa, joissa on korkeat melunvaimennusvaatimukset, tai melunvaimennushuoneisiin. Melunvaimennus voi olla 25-35 dBA.
