Polttoainejärjestelmän pääosilla on suuri tarkkuus, helppo epäonnistua työssä,dieselpolttoainejärjestelmäon hyvä tai huono, vaikuttaa suoraandieselmoottori, joten huolto- ja huoltotyö on pidentää polttoainejärjestelmän pääosien käyttöikä, vikaantumisnopeuden vähentäminen on tärkeä linkki, on varmistaa dieselmoottorin avaimen normaali toiminta.
Polttoainejärjestelmän oikea käyttö ja huolto on avain dieselmoottorin normaalin toiminnan varmistamiseksi. Dieselpolttoaineen puhtaus on polttoainejärjestelmien käytön ja ylläpidon perustavanlaatuisin ongelma.
(1) Polttoainesäiliön käyttö ja huolto. Polttoainesäiliö on täytettävä usein polttoaineella, ja tankkausportin suodatinnäyttö on puhdistettava usein. Tankkausportin ilmareiä on pidettävä puhtaana ja purettava säiliön tyhjiön ja öljyntuotannon riittämättömän tyhjiön välttämiseksi. Säiliön sisäpuoli on puhdistettava säännöllisesti, ja säiliön alaosa on avattava säännöllisesti saostuvan lian ja veden purkamiseksi.
(2) Polttoainesuodattimen puhdistus. Dieselmoottorin käytön aikana epäpuhtaudet ja lika dieselöljyssä kerääntyvät suodattimen ytimen pinnalle ja kerrostumaan kotelon pohjaan, jos sitä ei poisteta ajoissa, se aiheuttaa suodattimen ytimen tukkeutumisen. Siksi polttoainesuodatin on puhdistettava säännöllisesti ohjeiden mukaisesti dieselmoottorin käytön aikana.
(3) Polttoaineen ruiskutuspumpun ylläpito. Käytön aikanadieselmoottori, injektiopumpun voiteluöljytaso on tarkistettava säännöllisesti ohjeiden mukaan, ja voiteluöljy on vaihdettava säännöllisesti normaalin voitelun varmistamiseksi.
(4) Kuvernööri on mukautettu tehdastestillä, sillä on lyijytiiviste, eikä sitä voida helposti purkaa. Kuvernöörin on tarkistettava voiteluöljyn määrä säännöllisesti ja täydennettävä tai korvattava se ajoissa. Öljytason tarkistustulppa (tai öljy -asteikko) toimitetaan kuvernöörin kotelossa, ja kuvernöörin öljynkorkeutta on aina pidettävä käsikirjan vaatimusten mukaisesti.
(5) Polttoaineen ruiskuttajan vian tarkastus ja säätö. Kun polttoaineen ruiskutus epäonnistuu, seuraavat epänormaalit ilmiöt yleensä esiintyy:
1. Pakokaasu savu.
2. Kunkin sylinterin voima on epätasainen ja tapahtuu epänormaalia tärinää.
3. Virran lasku.
Viallisen polttoaineen ruiskuttajan löytämiseksi se voidaan tarkistaa seuraavasti; Tee ensin dieselmoottori toimimaan alhaisella nopeudella ja lopeta sitten kunkin sylinterin injektorin injektio vuorotellen ja kiinnitä huomiota työolojen muutosdieselmoottori. Kun sylinterin injektori pysäytetään,
Jos pakokaasu ei enää säteile mustaa savua, dieselmoottorin nopeus muuttuu vähän tai ei muutu, se osoittaa, että sylinterin injektori on viallinen; Jos dieselmoottori toimii, mutta muuttuu epävakaaksi, nopeus pienenee merkittävästi ja se on pysähtymässä, sylinterin injektori toimii normaalisti.
Polttoaineen ruiskuttajia on saatavana korjaajana. Jos seuraavat olosuhteet ilmenevät, se osoittaa, että polttoaineen ruiskutus on viallinen.
① Injektiopaine on pienempi kuin määritetty arvo.
② Suihkuöljy ei sumuisko, ilmeiseen jatkuvaan öljyvirtaukseen.
③ huokoinen injektori, jokainen reikäöljykimppu ei ole symmetrinen, pituus ei ole sama.
④ Injektori pudottaa öljyä.
⑤ Spray -reikä on estetty, öljyä ei tuoteta tai öljyä ruiskutetaan dendriittiseen muotoon. Jos yllä olevat ongelmat löytyvät, ne tulisi korjata tai korvata.
Viestin aika: huhtikuu-23-2024