Polttoainejärjestelmän pääosilla on korkea tarkkuus, helppo epäonnistua työssädieselpolttoainejärjestelmäon hyvä tai huono, vaikuttaa suoraan tehoon ja talouteendieselmoottori, joten huolto- ja huoltotyön tarkoituksena on pidentää polttoainejärjestelmän pääosien käyttöikää, vähentää vikatiheyttä on tärkeä linkki, varmistaa dieselmoottorin avaimen normaali toiminta.
Polttoainejärjestelmän oikea käyttö ja huolto on avain dieselmoottorin normaalin toiminnan varmistamiseksi. Dieselpolttoaineen puhtaus on keskeisin ongelma polttoainejärjestelmien käytössä ja kunnossapidossa.
(1) Polttoainesäiliön käyttö ja huolto. Polttoainesäiliö tulee täyttää polttoaineella usein ja täyttöaukon suodatinverkko tulee puhdistaa usein. Tankkausaukon ilmareikä tulee pitää puhtaana ja vapaana, jotta vältetään tyhjiö säiliössä ja riittämätön öljynsyöttö. Säiliön sisäpuoli tulee puhdistaa säännöllisesti, ja säiliön alaosa tulee avata säännöllisesti saostuneen lian ja veden poistamiseksi.
(2) Polttoainesuodattimen puhdistus. Dieselmoottoria käytettäessä dieselöljyn epäpuhtaudet ja lika kerääntyy suodattimen sydämen pinnalle ja kerääntyy kotelon pohjalle, jos sitä ei poisteta ajoissa, se aiheuttaa suodattimen ytimen tukkeutumisen. Siksi polttoainesuodatin tulee puhdistaa säännöllisesti ohjeiden mukaisesti dieselmoottorin käytön aikana.
(3) Polttoaineen ruiskutuspumpun huolto. Käytön aikanadieselmoottori, ruiskutuspumpun voiteluöljyn taso tulee tarkistaa säännöllisesti ohjeiden mukaan ja voiteluöljy on vaihdettava säännöllisesti normaalin voitelun varmistamiseksi.
(4) Säädin on säädetty tehdastestillä, siinä on lyijytiiviste, eikä sitä voida helposti purkaa. Säätimen tulee tarkistaa voiteluöljyn määrä säännöllisesti ja täydentää tai vaihtaa se ajoissa. Öljytason tarkistustulppa (tai öljyasteikko) on nopeudensäätimen kotelossa, ja nopeudensäätimen öljyn korkeus tulee aina säilyttää käsikirjan vaatimusten mukaisesti.
(5) Polttoainesuuttimen vian tarkastus ja säätö. Polttoainesuuttimen vioittumisen jälkeen tapahtuu yleensä seuraavia epänormaaleja ilmiöitä:
1. Pakokaasu.
2. Kunkin sylinterin teho on epätasainen, ja esiintyy epänormaalia tärinää.
3. Tehon lasku.
Viallisen polttoainesuuttimen löytämiseksi se voidaan tarkastaa seuraavasti; Anna dieselmoottorin käydä ensin alhaisella nopeudella ja lopeta sitten vuorotellen jokaisen sylinterin ruiskutussuuttimen ruiskutus ja kiinnitä huomiota järjestelmän toimintakunnon muutokseen.dieselmoottori. Kun sylinterisuutin on pysäytetty,
Jos pakokaasu ei enää tuota mustaa savua, dieselmoottorin nopeus muuttuu vähän tai ei muutu, se tarkoittaa, että sylinterin suutin on viallinen; Jos dieselmoottori toimii, mutta muuttuu epävakaaksi, nopeus laskee merkittävästi ja se on pysähtymässä, sylinterisuutin toimii normaalisti.
Polttoainesuuttimet ovat saatavilla korrektorissa. Jos seuraavat olosuhteet ilmenevät, se tarkoittaa, että polttoaineen ruiskutussuutin on viallinen.
① Ruiskutuspaine on pienempi kuin ilmoitettu arvo.
② Ruiskuöljyä ei sumuteta selkeään jatkuvaan öljyvirtaan.
③ Huokoinen injektori, jokainen reikäinen öljynippu ei ole symmetrinen, pituus ei ole sama.
④ Injektori tippaa öljyä.
⑤ Ruiskutusreikä on tukossa, öljyä ei synny tai öljy ruiskutetaan dendriittiseen muotoon. Jos yllä olevia ongelmia havaitaan, ne on korjattava tai vaihdettava.
Postitusaika: 23.4.2024