Polttoainejärjestelmän pääosilla on korkea tarkkuus, ne rikkoutuvat helposti työssä,dieselpolttoainejärjestelmäon hyvä tai huono, vaikuttaa suoraan valtaan ja talouteendieselmoottori, joten huolto- ja kunnossapitotyöt pidentää polttoainejärjestelmän pääosien käyttöikää, vähentää vikaantumisastetta on tärkeä lenkki, joka varmistaa dieselmoottorin avaimen normaalin toiminnan.
Polttoainejärjestelmän oikea käyttö ja huolto on avainasemassa dieselmoottorin normaalin toiminnan varmistamisessa. Dieselpolttoaineen puhtaus on polttoainejärjestelmien käytön ja huollon perustavanlaatuisin ongelma.
(1) Polttoainesäiliön käyttö ja huolto. Polttoainesäiliö on täytettävä usein polttoaineella ja tankkausaukon suodatin on puhdistettava usein. Tankkausaukon ilmareikä on pidettävä puhtaana ja avoimena, jotta säiliöön ei muodostu tyhjiötä ja öljyn saanti ei ole riittänyt. Säiliön sisäpuoli on puhdistettava säännöllisesti ja säiliön alaosa on avattava säännöllisesti kertyneen lian ja veden poistamiseksi.
(2) Polttoainesuodattimen puhdistus. Dieselmoottorin käytön aikana dieselöljyn epäpuhtaudet ja lika kerääntyvät suodattimen ytimen pinnalle ja laskeutuvat kotelon pohjalle. Jos niitä ei poisteta ajoissa, ne tukkivat suodattimen ytimen. Siksi polttoainesuodatin on puhdistettava säännöllisesti ohjeiden mukaisesti dieselmoottorin käytön aikana.
(3) Polttoaineen ruiskutuspumpun huolto. Käytön aikanadieselmoottori, ruiskutuspumpun voiteluöljyn taso on tarkistettava säännöllisesti ohjeiden mukaisesti ja voiteluöljy on vaihdettava säännöllisesti normaalin voitelun varmistamiseksi.
(4) Nopeudensäädin on säädetty tehtaalla, siinä on lyijysinetti, eikä sitä voida helposti purkaa. Nopeudensäätimen on tarkistettava voiteluöljyn määrä säännöllisesti ja lisättävä tai vaihdettava se ajoissa. Öljytason tarkistusruuvi (tai öljyasteikko) on säätimen kotelossa, ja säätimen öljynpinnan korkeus on aina pidettävä käyttöohjeen vaatimusten mukaisesti.
(5) Polttoaineen ruiskuttimen vian tarkastus ja säätö. Polttoaineen ruiskuttimen vikaantumisen jälkeen esiintyy yleensä seuraavia epänormaaleja ilmiöitä:
1. Pakokaasun savu.
2. Kunkin sylinterin teho on epätasainen ja esiintyy epänormaalia tärinää.
3. Tehon lasku.
Viallisen polttoainesuuttimen löytämiseksi se voidaan tarkastaa seuraavasti: Käytä ensin dieselmoottoria alhaisella nopeudella ja pysäytä sitten kunkin sylinterin suuttimen ruiskutus vuorotellen. Kiinnitä huomiota suuttimen toimintatilan muutoksiin.dieselmoottoriKun sylinteriruiskutin pysäytetään,
Jos pakokaasusta ei enää tule mustaa savua, dieselmoottorin kierrosluku muuttuu vain vähän tai ei ollenkaan, se osoittaa, että sylinterin suutin on viallinen; Jos dieselmoottori toimii, mutta muuttuu epävakaaksi, kierrosluku laskee merkittävästi ja se on sammumaisillaan, sylinterin suutin toimii normaalisti.
Polttoaineensuuttimet ovat saatavilla korjaamossa. Jos seuraavat olosuhteet ilmenevät, se osoittaa, että polttoaineensuutin on viallinen.
① Ruiskutuspaine on alhaisempi kuin määritetty arvo.
② Ruiskutusöljy ei sumutu, vaan muodostuu jatkuva öljyvirtaus.
③ Huokoinen injektori, jokainen reikäöljyn nippu ei ole symmetrinen, pituus ei ole sama.
④ Ruiskutussuuttimesta tippuu öljyä.
⑤ Ruiskutusaukko on tukossa, öljyä ei tuoteta tai öljy suihkuaa dendriittimäiseen muotoon. Jos yllä mainittuja ongelmia havaitaan, ne on korjattava tai vaihdettava.
Julkaisun aika: 23. huhtikuuta 2024