Mikä ondieselgeneraattorikaasuläpän solenoidiventtiili?
1. Käyttöjärjestelmän kokoonpano: elektroninen nopeudensäätömekanismi tai mekaaninen nopeudensäätö, käynnistysmoottori, kaasuvaijerijärjestelmä. Toiminto: Moottori käynnistyy samanaikaisesti, jolloin solenoidiventtiili vetää nopeudensäätimen kaasuvivun sopivaan asentoon ja polttoaine palaa sylinteriin, jolloin sylinteri pyörii.
2. Latausjärjestelmän kokoonpano: laturi, säädin. Toiminto: Sähkökäynnisteisessä moottorissa on yleensä latauslaitteisto, joka täydentää varausta akun purkautumisen jälkeen.
3. Polttoainejärjestelmän koostumus: Toimintaperiaatteensa mukaan säädin voidaan jakaa seuraaviin tyyppeihin: keskipakois-, pneumaattinen ja hydraulinen. Yleisin tyyppi on keskipakois-. Toiminta: Kundieselgeneraattorisarjatoimii, sen kuormitus muuttuu, mikä edellyttää, että generaattorin lähtötehoa on myös lisättävä tai vähennettävä vastaavasti. Lisäksi virtalähteen taajuuden on oltava vakaa, mikä edellyttäädieselmoottoriolla vakaa käytön aikana. Siksi yleinendieselmoottorion varustettu säätimellä.
4. Voitelujärjestelmän koostumus: öljypumppu, öljynsuodatuslaite, öljynjäähdytyslaite, öljykanava. Toiminto: Voiteluöljy syötetään liikkeen kitkapinnalle kitkavastuksen vähentämiseksi, osien kulumisen vähentämiseksi ja kitkaosien osittaiseksi jäähdyttämiseksi; Puhdistaa ja jäähdyttää hankaavia pintoja; Parantaa männänrenkaan ja sylinterin seinämän välistä tiivistystä; Ruosteenestovaikutus kaikkiin liikkuviin osiin.
5. Jäähdytysjärjestelmän kokoonpano: pumppu, jäähdytin (vesisäiliö), tuuletin, vesiputki, runko, vesivaippa sylinterinkannessa, vakiolämpötilaventtiili. Toiminta: Kuumennettavien osien lämpö johdetaan ilmakehään.
6. Imu- ja pakojärjestelmän koostumus: venttiilikokoonpano, venttiilin voimansiirtokokoonpano. Toiminta: Venttiilimekanismin kautta imu- ja pakokaasuprosessi saadaan aikaan siten, että raikas ilma pääsee sylinteriin ja pakokaasu poistuu sylinteristä oikea-aikaisesti.
7. Imusarjan turboahtimen rooli: pakokaasujen turboahtaminen on pakokaasun energian hyödyntämistä, jonka pakokaasut purkautuvat.dieselmoottoriAhtimen käyttämiseksi ilma puristetaan ja kuljetetaan sitten sylinteriin. Ahtamisen tarkoituksena on lisätä sylinteriin tulevan ilman määrää, lisätä sylinterin ilman tiheyttädieselmoottoritilavuus pysyy muuttumattomana, jotta dieselmoottori voi polttaa enemmän dieseliä ja parantaa siten tehoaan, mikä on taloudellisin ja tehokkain menetelmä.
Julkaisun aika: 21. elokuuta 2024