GeneraattorisarjaValmistajilla on joitain tärkeitä kohtia, jotka kiinnittävät huomiota ylläpitäessäändieselgeneraattorin sylinterinpää, tiivistetty seuraavasti:
1. JosdieselgeneraattoriVesipulan ja korkean lämpötilan takia vesivuotojen vuoksi se todennäköisesti johtaa halkeamiinsylinterinpääVenttiilin istuinrengas, polttoaineen injektorin kupariholkin kumirengas sulaa korkeassa lämpötilassa, murtunut sylinteri on romutettava.
2. Injektorin kupariholkki ja kumirengas voivat olla vaurioituneet pitkään, öljypannulle tai männän vesi -ilmiön yläosaan on tarkistettava sylinterin pään alaosassa halkeamia, injektorin kupariholkki ja kumirengas on vaurioitunut.
3. JosmoottorisylinterinpääÖljyvuotojen todetaan olevan vakava ennen kunnostusta, sylinterin päätason tulisi olla jauhettu kunnostuksen aikana. Sylinterin pään enimmäishioma -määrä on 1 mm, ja suositellaan rajoittaahionta- 0,10 mm joka kerta. N -sarjan sylinterin pään minimipaksuus on 110,24 mm, ja K -sarjan sylinterin pään minimipaksuus on 119,76 mm.
4. Yksikön kunnostuksen aikana generaattorisylinterin pään vedentulppa tulisi tarkistaa kattavasti. Jos vesipistoke on vaurioitunut, suositellaan koko sylinterin pään vesitulpan.
Työprosessissadieselmoottori, väärän huolto-, sylinterilohkon, sylinterin pään käyttö on helppo murtaa, sylinterin vuoraus huonon voitelun vuoksi tai sylinterin tiivistevaurioiden vuoksi ilmenee varhaisessa kulumisessa ja vedä sylinteri -ilmiö. Kulutus johtaa lisääntyneeseen öljynkulutukseen (öljyn normaalin kulutuksen tulisi olla enintään 0,5% polttoaineen kulutuksesta) ja pakottaa mustan savun. Sylinterilohkojen ja sylinterin pään halkeamien korjaamisen tulisi perustua repeämäasteeseen, vaurioituneeseen osaan ja sen omiin korjausolosuhteisiin ja laiteolosuhteisiin.
Viestin aika: huhtikuu-23-2024