Generaattorisarjavalmistajilla on muutamia tärkeitä kohtia, joihin on kiinnitettävä huomiota huollossadieselgeneraattorin sylinterinkansi, tiivistettynä seuraavasti:
1. Josdiesel generaattorikoska vesipula ja korkea lämpötila johtavat vesivuotoon, se johtaa todennäköisesti halkeamiinsylinterin pääventtiilin istukan rengas, polttoainesuuttimen kupariholkin kumirengas sulaa korkeassa lämpötilassa, halkeileva sylinteri tulee romuttaa.
2. Suuttimen kupariholkki ja kumirengas voivat vaurioitua pitkäksi aikaa, öljypohja tai männän vesiilmiön yläosa on tarkastettava sylinterinkannen alaosasta halkeamien varalta, suuttimen kupariholkki ja kumirengas on vaurioitunut.
3. Josmoottorin sylinterinkansiöljyvuoto on todettu vakavaksi ennen huoltoa, sylinterikannen taso tulee hioa huollon aikana. Sylinterinkannen enimmäishiontamäärä on 1 mm, ja on suositeltavaa rajoittaa hiontamäärääjauhatusmäärä0,10 mm:iin joka kerta. N-sarjan sylinterinkannen vähimmäispaksuus on 110,24 mm ja K-sarjan sylinterinkannen vähimmäispaksuus on 119,76 mm.
4. Laitteen huollon aikana generaattorin sylinterinkannen vesitulppa tulee tarkastaa perusteellisesti. Jos vesitulppa on vaurioitunut, on suositeltavaa vaihtaa koko sylinterinkannen vesitulppa.
Työprosessissadieselmoottori, vääränlaisen huollon käyttö, sylinterilohko, sylinterinkansi on helppo murtua, sylinterin vuoraus huonosta voitelusta tai sylinterin tiivisteen vaurioista ilmenee varhaisessa kulumis- ja vetosylinterin ilmiössä. Kuluminen lisää öljynkulutusta (normaali öljynkulutus saa olla enintään 0,5 % polttoaineen kulutuksesta) ja poistaa mustaa savua. Sylinterilohkon ja sylinterinkannen halkeamien korjauksen tulee perustua murtumisasteeseen, vaurioituneeseen osaan ja sen omiin korjausolosuhteisiin ja laiteolosuhteisiin.
Postitusaika: 23.4.2024