1.Q: Mitkä ovat kahden generaattorikoneiston yhteiskäytön ehdot? Mitä laitteita käytetään rinnakkaistyöhön?
A: Rinnakkaiskäytön ehtona on, että kahden koneen jännite, taajuus ja vaihe ovat samat. Yleisesti tunnettu nimellä "kolme samanaikaista". Käytä erityistä rinnakkaislaitetta rinnakkaistyön suorittamiseen. Yleensä suositellaan täysautomaattisen kaappiyhdistelmän käyttöä. Vältä koneen manuaalista rinnakkaiskonettelua. Manuaalisen rinnakkaiskonettelun onnistuminen tai epäonnistuminen riippuu ihmisen kokemuksesta. Yli 20 vuoden kokemuksella sähkötöistä kirjoittaja toteaa rohkeasti, että manuaalisen rinnakkaiskonettelun luotettava onnistumisprosentti...dieselgeneraattoriton yhtä suuri kuin 0. Pieni virtalähdejärjestelmä ei sovellu manuaalisen rinnakkaisvirtalähdejärjestelmän käsitteeseen, koska näiden kahden suojaustaso on täysin erilainen.
2.Q: Mikä on tehokerroin a:lla?kolmivaihegeneraattoriVoidaanko tehokompensaattorilla lisätä tehokerrointa?
A: Tehokerroin on 0,8. Ei, koska kondensaattorin lataus ja purkaus aiheuttavat vaihteluita pienessä virtalähteessä. Ja yksikön värähtelyä.
3. K: Miksi vaadimme asiakkaitamme kiristämään kaikki sähkökoskettimet 200 käyttötunnin välein?
A: Dieselgeneraattoritovat tärinätyöntekijöitä. Ja monissa kotimaassa valmistetuissa tai kootuissa yksiköissä tulisi käyttää hyödyttömiä kaksoismuttereita. Jousitiivisteiden käyttö on hyödytöntä, sillä kun sähkökiinnikkeet ovat löysät, ne aiheuttavat suuren kosketusvastuksen, mikä johtaa yksikön epänormaaliin toimintaan.
4.Q: Miksi generaattorihuoneen on oltava puhdas ja vapaa kelluvasta hiekasta?
V: Josdieselmoottorihengitetty likainen ilma vähentää tehoa; Josgeneraattorihengittää sisään epäpuhtauksia, kuten hiekkahiukkasia, staattorin raon välinen eristys tuhoutuu ja raskas eristys palaa.
5.Q: Miksi yrityksemme ei ole vuodesta 2002 lähtien yleensä suosittele käyttäjille neutraalin maadoituksen käyttöä asennuksen aikana？
A: 1) Itsesääntelytoimintouuden sukupolven generaattoriton huomattavasti parantunut;
2) Käytännössä on havaittu, että neutraalin maadoitusyksikön salaman vikaantumisaste on korkea;
3) Tavalliset käyttäjät eivät voi täyttää korkeita maadoituslaatuvaatimuksia. Turvaton työmaadoitus on parempi kuin maadoituksen puuttuminen.
4) Maadoitettu neutraali yksikkö peittää vuotovirheiden ja maadoitusvirheiden aiheuttaman kuormituksen, eivätkä nämä viat ja virheet ilmene suurvirransyötössä.
6.Q: Mihin ongelmiin tulisi kiinnittää huomiota käytettäessä maadoittamatonta neutraalia yksikköä?
A: Linja 0 saattaa olla ladattu, koska palolinjan ja nollapisteen välistä kapasitiivista jännitettä ei voida poistaa. Käyttäjän on käsiteltävä linjaa 0 jännitteellisenä. Sitä ei voida käsitellä verkkovirran tavanomaisen käsittelyn mukaisesti.
7.Q: Kuinka vastata voimaaUPS ja dieselgeneraattoriUPS-lähdön vakauden varmistamiseksi?
A: 1) UPS-laitteen teho ilmaistaan yleensä näennäisteholla kVA, joka muunnetaan 0,8:lla yksiköksi kW, joka vastaa laitteen pätötehoa.generaattori;
2) Josyleinen generaattorikäytetään, UPS:n pätöteho kerrotaan kahdella, jotta määritetään määritetty moottorin teho eli generaattorin teho on kaksinkertainen UPS:n tehoon verrattuna.
3) Jos käytetään PMG-generaattoria (kestomagneettiheräte), UPS:n teho kerrotaan 1,2:lla generaattorin tehon määrittämiseksi eligeneraattoriteho on 1,2 kertaa UPS:n teho.
8.K: Voidaanko 500 V:n jännitteellä varustettuja elektronisia tai sähköisiä komponentteja käyttää?dieselgeneraattoriohjauskaapit?
A: Et voi. Koska laitteeseen merkitty 400/230 V:n jännitedieselgeneraattoriasetettu on tehollinen jännite. Huippujännite on 1,414 kertaa tehollinen jännite. Eli dieselgeneraattorin huippujännite on Umax = 566/325V.
9.K: Ovatko kaikkidieselgeneraattoritvarustettu itsepuolustuksella?
A: Ei oikeastaan. Tällä hetkellä markkinoilla on jopa joitakin saman merkin tai muun merkin yksiköitä. Käyttäjien on itse selvitettävä se yksiköitä ostaessaan. On parasta tehdä kirjallisia materiaaleja sopimuksen liitteiksi. Yleensä edullisissa koneissa ei ole itsesuojaustoimintoja.
10.Q: Miten tunnistaa väärennetyt kotimaisetdieselmoottorit?
A: Tarkista ensin, onko olemassa tehdassertifikaattia ja tuotesertifikaattia. Ne ovat dieselmoottorin tehtaan "identiteetti", ja ne ovat välttämättömiä. Tarkista uudelleen sertifikaatin kolme sarjanumeroa: 1) tyyppikilven numero; 2) rungon numero (luonteismuodossa se on yleensä vauhtipyörän päästä koneistetussa tasossa ja fontti on kupera); 3) öljypumpun tyyppikilven numero. Nämä kolme numeroa ja varsinainen numero dieselmoottorin tyyppikilvessä.dieselmoottoritarkistuksen on oltava tarkka. Jos on epäilyksiä, nämä kolme numeroa voidaan ilmoittaa valmistajalle tarkistusta varten.
Julkaisun aika: 27.5.2024