Melunhallintatoimenpiteet dieselgeneraattorisarjoille

Dieselgeneraattorisarjan ollessa käynnissä se tuottaa yleensä 95-110db(a) melua, ja käytön aikana syntyvä dieselgeneraattorin melu aiheuttaa vakavia vahinkoja ympäröivälle ympäristölle.

Melulähdeanalyysi

Dieselgeneraattorisarjan melu on monimutkainen äänilähde, joka koostuu monenlaisista äänilähteistä. Melusäteilyn tavan mukaan se voidaan jakaa aerodynaamiseen meluon, pintasäteilymeluun ja sähkömagneettiseen meluon. Syyn mukaan dieselgeneraattorisarjan pintasäteilymelu voidaan jakaa palamismeluun ja mekaaniseen meluun. Aerodynaaminen melu on dieselgeneraattorien melun pääasiallinen lähde.

1. Aerodynaaminen melu johtuu kaasun epävakaasta prosessista, eli dieselgeneraattorin melusta, joka syntyy kaasun häiriöstä sekä kaasun ja esineiden välisestä vuorovaikutuksesta. Aerodynaaminen melu säteili suoraan ilmakehään, mukaan lukien imu-, pako- ja jäähdytystuulettimen melu.

2. Sähkömagneettinen kohina on dieselgeneraattorisarjan melua, jonka generaattorin roottori pyörii suurella nopeudella sähkömagneettisessa kentässä.

3. Palamismelua ja mekaanista melua on vaikea erottaa tarkasti toisistaan, mikä johtuu yleensä dieselgeneraattorin sylinterin palamisesta, joka johtuu paineenvaihteluista sylinterinkannen, männän, kytkimen, kampiakselin ja rungon läpi säteilevän generaattorisarjan melun, jota kutsutaan palamismeluksi. Männän iskusta sylinteriputkeen ja liikkuvien osien mekaanisen iskuvärähtelyn aiheuttamaa generaattorisarjan melua kutsutaan mekaaniseksi meluksi. Yleensä suoraruiskutusdieselmoottorin palamismelu on korkeampi kuin mekaaninen melu, ja ei-suoraruiskutusdieselmoottorin mekaaninen melu on korkeampi kuin palamismelu. Palamismelu on kuitenkin korkeampi kuin mekaaninen melu alhaisella nopeudella.

Sääntelytoimenpide

Dieselgeneraattorin melunhallintatoimenpiteet

1: äänieristetty huone

Äänieristyshuone on asennettu dieselgeneraattorisarjan asentoon, koko 8,0m×3,0m×3,5m ja äänieristyslevyn ulkoseinä 1,2mm galvanoitua levyä. Sisäseinä on 0,8mm rei'itetty levy, keskiosa on täytetty 32kg/m3 ultrahienolla lasivillalla ja kanavateräksen kovera puoli on täytetty lasivillalla.

Dieselgeneraattorin melunhallintatoimet ovat kaksi: pakokaasujen melun vähentäminen

Dieselgeneraattorisarja luottaa omaan tuulettimeensa ilmanpoistoon, ja AES-suorakulmainen äänenvaimennin on asennettu poistotilan eteen. Äänenvaimentimen koko on 1,2m × 1,1m × 0,9m. Äänenvaimennin on varustettu 200 mm:n paksuisella äänenvaimentimella ja 100 mm:n etäisyydellä. Äänenvaimennin käyttää erittäin hienoa lasivillaa, joka on kerrostettu sinkityillä rei'itetyillä levyillä molemmilta puolilta. Yhdeksän samankokoista äänenvaimenninta on koottu 1,2 x 3,3 m x 2,7 m suureksi äänenvaimentimeksi. Samankokoiset pakoputket sijaitsevat 300 mm äänenvaimentimen edessä.

Dieselgeneraattorin melunhallintatoimet kolme: ilmanottoaukon melun vähentäminen

Asenna äänieristyskattoon luonnollinen äänenvaimennin. Äänenvaimennin on valmistettu samasta poistoilmaäänenvaimentimesta, äänenvaimentimen nettopituus on 1,0 m, poikkileikkauksen koko 3,4 m × 2,0 m, äänenvaimenninlevyn paksuus 200 mm, väli 200 mm ja äänenvaimennin on yhdistetty vuoramaton 90° äänenvaimentimen kyynärpää ja äänenvaimentimen kyynärpää on 1,2 metriä pitkä.

Dieselgeneraattorin melunhallinta mittaa neljää: pakokaasumelua

Alkuperäisen kahden asuinrakennuksen äänenvaimentimen dieselgeneraattorisarjan kautta äänen eliminoimiseksi savun jälkeinen melu yhdistetään Φ450 mm:n savuputkeen pakosulkimesta purkamaan ylöspäin.

Dieselgeneraattorin melunhallinta mittaa viisi: staattinen kaiutin (vähämeluinen)

Aseta valmistajan valmistama dieselgeneraattorisarja hiljaiseen laatikkoon, mikä voi vähentää melua ja estää sateen.

Matala melu etu

1. Sopeutua kaupunkien ympäristönsuojelun vaatimuksiin, alhainen melu käytön aikana;

2. Tavallisten laitteiden melu voidaan vähentää 70 db:iin (A) (mitattuna L-P7m);

3. Erittäin hiljainen yksikkö jopa 68db (A) (L-P7m mittaus);

4. Pakettiauton tyyppinen voimalaitos on varustettu hiljaisella äänenvaimennuskammiolla, hyvällä ilmanvaihtojärjestelmällä ja lämpösäteilyn estämisellä varmistavat, että yksikkö toimii aina sopivassa ympäristön lämpötilassa.

5. Alarunko on kaksikerroksinen ja suurikapasiteettinen polttoainesäiliö, joka voi jatkuvasti syöttää yksikköä toimimaan 8 tuntia;

6. Tehokkaat vaimennustoimenpiteet varmistavat yksikön tasapainoisen toiminnan; Tieteellisen teorian ja humanisoidun suunnittelun ansiosta käyttäjät voivat kätevästi käyttää ja tarkkailla yksikön käyttötilaa.