Tervetuloa verkkosivuillemme!
NYBJTP

Melunhallintamittaukset dieselgeneraattorisarjoille

Kun dieselgeneraattorisarja on käynnissä, se tuottaa yleensä 95-110DB (A) -melua, ja toiminnan aikana syntynyt dieselgeneraattorin melu aiheuttaa vakavia vaurioita ympäröivälle ympäristölle.

Melulähteen analyysi

Dieselgeneraattorisarjan melu on monimutkainen äänilähde, joka koostuu monenlaisista äänilähteistä. Melun säteilyn tavan mukaan se voidaan jakaa aerodynaamiseen meluun, pintasäteilyn kohinaan ja sähkömagneettiseen kohinaan. Syyn mukaan dieselgeneraattori asetettu pintasäteilymelu voidaan jakaa palamismeluun ja mekaaniseen kohinaan. Aerodynaaminen kohina on dieselgeneraattorin kohinan tärkein kohinan lähde.

1. Aerodynaaminen kohina säteilee suoraan ilmakehään, mukaan lukien imu melu, pakokaasu ja jäähdytyspuhaltimen melu.

2

3. Palamismelua ja mekaanista kohinaa on vaikea erottaa tiukasti, yleensä dieselgeneraattorin sylinterin palamisesta, jotka aiheutuvat paineenvaihteluista sylinterin pään, männän, kytkennän, kampiakselin läpi, runko säteilee generaattorisarja -kohinaa, jota kutsutaan palamismeluksi. Männän vaikutuksesta sylinterin vuoraukseen ja liikkuvien osien mekaanisen iskujen värähtelyn aiheuttamaa generaattorisarjaa kohinaa kutsutaan mekaaniseksi kohinaksi. Yleensä suoran injektio-dieselmoottorin palamis melu on korkeampi kuin mekaaninen kohina, ja ei-suoran injektio-dieselmoottorin mekaaninen melu on suurempi kuin palamismelu. Palamismelu on kuitenkin korkeampi kuin mekaaninen kohina alhaisella nopeudella.

Sääntelytoimenpide

Dieselgeneraattorin melunhallintamittaukset

1: äänieristetty huone

Ääniseristyshuone on asennettu dieselgeneraattorisarjan asentoon, koko on 8,0 m × 3,0 m × 3,5 m ja äänisyöttötaulun ulkoseinä on 1,2 mm: n galvanoitu levy. Sisäseinä on 0,8 mm: n rei'itetty levy, keskimmäinen on täytetty 32 kg/m3 erittäin hieno lasivilla, ja kanavan terästä kovera puoli on täytetty lasivillalla.

Dieselgeneraattorin melunhallinta mittaa kaksi: pakokaasun melun vähentäminen

Dieselgeneraattorisarja riippuu omasta tuulettimestaan ​​tyhjentääkseen ilmaa, ja AES suorakaiteen muotoinen äänenvaimennin on asennettu pakokaasuhuoneen etuosaan. Äänenvaimentimen koko on 1,2 m × 1,1 m × 0,9 m. Äänenvaimennin on varustettu äänenvaimentimen paksuudella 200 mm ja etäisyydellä 100 mm. Äänenvaimentimet omaksuvat erittäin hienon lasivillan rakenteen, joka on kerrostettu galvanoiduilla rei'itetyillä levyillä molemmilta puolilta. Yhdeksän samankokoista äänenvaimentimia kootaan 1,2 m × 3,3 m × 2,7 metriin suureen äänenvaimennukseen. Samankokoiset pakokaasupäästöt sijaitsevat 300 mm äänenvaimennuksen edessä.

Dieselgeneraattorin melunhallinta mittaa kolme: ilman sisääntulon melun vähentäminen

Asenna luonnollinen sisääntulon äänenvaimennin ääneristyksen katolle. Äänenvaimennin on valmistettu samasta pakokaasuilman äänenvaimennuksesta, verkon äänenvaimentimen pituus on 1,0 m, poikkileikkauskoko on 3,4 m × 2,0m, äänenvaimennin arkki on 200 mm paksu, etäisyys on 200 mm ja äänenvaimennin liitetty Vuorattamaton 90 ° äänenvaimentimen kyynärpää ja äänenvaimentimen kyynärpää on 1,2 metriä pitkä.

Dieselgeneraattorin melunhallinta mittaa neljä: pakokaasu melu

Alkuperäisen kahden asuntovaimentimen dieselgeneraattorisarjan läpi äänen poistamiseksi, melu savun jälkeen yhdistetään φ450 mm: n savuputkeksi pakokaasun sulkimesta purkautumiseen ylöspäin.

Dieselgeneraattorin melunhallinta mittaa viisi: staattinen kaiutin (matala kohina)

Aseta valmistajan tuottama dieselgeneraattorisarja matalan kohinan laatikkoon, mikä voi vähentää melua ja estää sadetta.

Matala melua

1. Sopeutua kaupunkien ympäristönsuojelun vaatimuksiin, alhainen melu toiminnan aikana;

2. Tavallisten yksiköiden melu voidaan vähentää arvoon 70 dB (A) (mitattu L-P7M: llä);

3. Erittäin alhainen meluyksikkö jopa 68 dB (A) (L-P7M-mittaus);

4

5. Pohjakehys omaksuu kaksikerroksisen suunnittelun ja suuren kapasiteetin polttoainesäiliön, joka voi jatkuvasti toimittaa yksikköä 8 tunnin ajan;

6. Tehokkaat vaimennustoimenpiteet varmistavat yksikön tasapainoisen toiminnan; Tieteellinen teoria ja humanisoitu muotoilu tekevät käyttäjille kätevän käyttää ja tarkkailla yksikön käynnissä olevaa tilaa.


Viestin aika: marraskuu 17-2023