Dieselgeneraattorien meluntorjuntatoimenpiteet

Dieselgeneraattorin käydessä sen melutaso on yleensä 95–110 db(a), ja sen aiheuttama melu aiheuttaa vakavia vahinkoja ympäristölle.

Melulähteiden analyysi

Dieselgeneraattorin melu on monimutkainen äänilähde, joka koostuu monenlaisista äänilähteistä. Melun säteilytavan mukaan se voidaan jakaa aerodynaamiseen meluun, pintasäteilymeluun ja sähkömagneettiseen meluun. Lähteen mukaan dieselgeneraattorin pintasäteilymelun voi jakaa palamismeluun ja mekaaniseen meluun. Aerodynaaminen melu on dieselgeneraattorin melun pääasiallinen melulähde.

1. Aerodynaaminen melu johtuu kaasun epävakaasta prosessista eli dieselgeneraattorin melusta, joka syntyy kaasun häiriöistä ja kaasun ja esineiden välisestä vuorovaikutuksesta. Aerodynaaminen melu, mukaan lukien imuääni, pakokaasuääni ja jäähdytyspuhaltimen melu, säteilee suoraan ilmakehään.

2. Sähkömagneettinen kohina on dieselgeneraattorin kohinaa, jonka generaattorin roottori pyörii suurella nopeudella sähkömagneettisessa kentässä.

3. Paloääntä ja mekaanista ääntä on vaikea erottaa toisistaan ​​tarkasti. Yleensä tämä johtuu dieselgeneraattorin sylinterin palamisesta, kun sylinterinkannen, männän, kytkimen, kampiakselin ja rungon läpi säteilevät paineenvaihtelut aiheuttavat generaattorista ulos säteilevää ääntä, jota kutsutaan palamisääneksi. Generaattorin ääntä, joka johtuu männän iskusta sylinteriputkeen ja liikkuvien osien mekaanisesta tärinästä, kutsutaan mekaaniseksi ääneksi. Yleensä suoraruiskutusdieselmoottorin palamisääni on korkeampi kuin mekaaninen ääni, ja tavallisen ruiskutusjärjestelmän dieselmoottorin mekaaninen ääni on korkeampi kuin palamisääni. Palamisääni on kuitenkin korkeampi kuin mekaaninen ääni alhaisella nopeudella.

Sääntelytoimenpide

Dieselgeneraattorin meluntorjuntatoimenpiteet

1: äänieristetty huone

Äänieristyshuone on asennettu dieselgeneraattorin paikalle, sen mitat ovat 8,0 m × 3,0 m × 3,5 m, ja äänieristyslevyn ulkoseinä on 1,2 mm:n galvanoitua levyä. Sisäseinä on 0,8 mm:n rei'itettyä levyä, jonka keskiosa on täytetty 32 kg/m3:n ultrahienolla lasivillalla ja kanavateräksen kovera puoli on täytetty lasivillalla.

Dieselgeneraattorin melunvaimennustoimenpiteet kaksi: pakokaasumelun vähentäminen

Dieselgeneraattori käyttää omaa puhallinta ilman poistamiseen, ja AES-suorakaiteen muotoinen äänenvaimennin on asennettu pakohuoneen etuosaan. Äänenvaimentimen koko on 1,2 m × 1,1 m × 0,9 m. Äänenvaimentimen paksuus on 200 mm ja levyjen välinen etäisyys 100 mm. Äänenvaimennin on valmistettu erittäin hienosta lasivillasta, jonka molemmilla puolilla on galvanoidut rei'itetyt levyt. Yhdeksän samankokoista äänenvaimenninta on koottu 1,2 m × 3,3 m × 2,7 m kokoiseksi äänenvaimentimeksi. Samankokoiset pakoputken säleiköt sijaitsevat 300 mm äänenvaimentimen edessä.

Dieselgeneraattorin melunvaimennustoimenpiteet kolme: ilmanottoaukon melun vähentäminen

Asenna luonnollinen ilmanottoaukon äänenvaimennin äänieristyskatolle. Äänenvaimennin on valmistettu samasta poistoilman äänenvaimentimesta, äänenvaimentimen nettopituus on 1,0 m, poikkileikkauksen koko on 3,4 m × 2,0 m, äänenvaimenninlevyn paksuus on 200 mm, osien välinen etäisyys on 200 mm ja äänenvaimennin on yhdistetty vuoraamattomalla 90°:n äänenvaimentimen mutkalla, jonka pituus on 1,2 m.

Dieselgeneraattorin meluntorjuntatoimenpiteet neljä: pakokaasumelu

Alkuperäisen kahden asuinäänenvaimentimen dieselgeneraattorin avulla äänen poistamiseksi savun jälkeinen melu yhdistetään Φ450 mm:n savuputkeen pakoventtiilistä ylöspäin purkautumaan.

Dieselgeneraattorin melunvaimennustoimenpiteet viisi: staattinen kaiutin (alhainen melu)

Aseta valmistajan valmistama dieselgeneraattori matalakohinalaatikkoon, joka voi vähentää melua ja estää sateen.

Alhainen melutaso

1. Sopeutuu kaupunkien ympäristönsuojelun vaatimuksiin, melutaso on alhainen käytön aikana;

2. Tavallisten yksiköiden melutasoa voidaan vähentää 70 dB:iin (A) (mitattuna etäisyydeltä L-P7m);

3. Erittäin hiljainen yksikkö, jopa 68 dB (A) (L-P7m-mittaus);

4. Van-tyyppinen voimalaitos on varustettu hiljaisella äänieristyskammiolla, hyvällä ilmanvaihtojärjestelmällä ja lämpösäteilyn estävillä toimenpiteillä, jotka varmistavat, että yksikkö toimii aina sopivassa ympäristön lämpötilassa.

5. Pohjakehys on kaksikerroksinen ja siinä on suurikapasiteettinen polttoainesäiliö, joka voi jatkuvasti syöttää yksikköä 8 tunnin käyttöön;

6. Tehokkaat vaimennustoimenpiteet varmistavat laitteen tasapainoisen toiminnan; Tieteellinen teoria ja humanisoitu suunnittelu tekevät laitteen käytön ja toiminnan seuraamisen käyttäjäystävälliseksi.